Hvilken opvarmning overvåger P0141?
P0141 vedrører varmekredsen for lambdasonden på bank 1, sensor 2. I den almindelige opbygning med en sonde før og en efter katalysatoren er sensor 2 den efterfølgende sonde. Placeringen skal stadig findes i bilens komponentoversigt, især hvis udstødningen har flere grene eller flere sonder.
Sondens elektriske varme hjælper målingen i gang, mens udstødningsgassen endnu er kold. Fejlen handler dermed om at bringe måleelementet under de nødvendige arbejdsbetingelser. Den fortæller ikke i sig selv, at motoren får forkert blanding, eller at katalysatoren skal udskiftes. Den forklaring skal holdes adskilt fra andre koder, der eventuelt er lagret samtidig.
Hvorfor kan en bil køre normalt med koden?
En fejl i opvarmningen er ikke det samme som en konstatering af, at bilen slet ikke kan registrere ilt i udstødningen. Måleelement og varmefunktion har forskellige opgaver. En varm motor med en tilsyneladende brugbar sondeværdi er derfor ikke tilstrækkeligt bevis på, at den elektriske opvarmning fungerer.
Omvendt er normal motorgang heller ikke grund til at ignorere registreringen. Fejlen bør undersøges, mens oplysningerne om dens opståen er tilgængelige. Kraftig rysten, tab af trækkraft eller en blinkende motorlampe kræver en særskilt vurdering; man bør ikke forklare sådanne symptomer alene med navnet på denne varmekode.
Det afgørende er, hvad der måles, når varmen aktiveres
I en Honda-beskrivelse registreres P0141, når strømmen gennem den bageste sondes varmelegeme ligger uden for det tilladte område under aktivering. Mulige fejlsteder omfatter varmelegemet, en afbrudt forsyning, en sprunget sikring, ledningsfejl og motorstyringens udgang. En strømafvigelse kan således have flere årsager end en slidt sonde.
Grænser og kontrolbetingelser tilhører den konkrete motorstyring. Brug derfor dens diagnoseprocedure, når målingen planlægges. Et amperetal fra en anden motortype er ikke en universel godkendelsesgrænse. Bed gerne om at få oplyst, om værkstedets konklusion bygger på strøm under aktivering, en afbrudt intern varmer eller et fund i bilens ledninger.
Forsyning, styring og varmelegeme giver forskellige svar
En kontrol på bilsiden undersøger, om de nødvendige elektriske betingelser når frem til sonden. En måling på den frakoblede sondes varmeterminaler undersøger selve varmelegemet. De to prøver besvarer forskellige spørgsmål og bør ikke erstattes af blot at se på iltsignalets værdi i en app.
Opvarmningen kan være styret med impulser. Et multimeter kan da vise en værdi, som ikke skal fortolkes som en konstant forsyningsspænding. Målemetode og forventet resultat afhænger af systemets aktivering og målepunkt. Identificér kredsen med diagrammet; antallet af ledninger eller deres farver alene er ikke tilstrækkeligt til at vælge terminaler.
Fiat 500: et bestemt produktionsinterval har et softwareforløb
For modelår 2015 af Fiat 500 med 1.4 Multiair EAB eller 1.4 Multiair Turbo EAF er der beskrevet et P0141-forløb med opdatering af motorstyringen. Afgrænsningen er biler produceret fra 17. juli til 31. oktober 2014. Det er en konkret variant- og produktionsafgrænsning, ikke en løsning til enhver Fiat med motorlampe.
Før dette forløb anvendes, skal øvrige motorfunktioner og eventuelle andre fejlkoder vurderes. Stelnummer, motorvariant og softwareversion skal kontrolleres mod bilens gældende dokumentation. Et europæisk registreringsår alene dokumenterer ikke, at bilen er omfattet. Eksemplet er relevant, fordi en korrekt diagnose i nogle tilfælde fører til programmering frem for udskiftning af en elektrisk komponent.
Et kabelproblem kan blive overset efter udstødningsarbejde
Gennemgå forløbet omkring sondens ledning, når fejlen er opstået efter reparation under bilen. Kontakten til varme dele, bevægelige dele eller skarpe kanter kan skade kablet. Stik og ledning bør derfor undersøges visuelt, før man løsner selve sonden. Kontrollen skal foregå med sikker adgang og under hensyn til varm udstødning.
Har fejlen været væk og er nu kommet tilbage, er tidspunktet også nyttigt. Notér om registreringen følger en kold opstart eller først ses senere, og om samme kode vender tilbage. Det giver værkstedet mulighed for at vælge en prøve, som passer til hændelsen, i stedet for at gentage en kort kontrol på en allerede gennemvarm bil.
En ny sonde skal passe elektrisk og monteres korrekt
Hvis varmelegemet er påvist defekt, skal reservedelen identificeres til motor, udstødningsvariant og den rigtige placering. En sonde, der fysisk kan skrues i, er ikke alene af den grund den korrekte reservedel. Gem varenummeret, så det kan kontrolleres, hvis P0141 vender tilbage efter udskiftning.
Følg monteringsanvisningens moment og håndtering af gevindet. Måleelementet må ikke forurenes med rensemidler, olie eller fedt, og ledningen skal have plads til udstødningens bevægelse. Et beskadiget stik eller en forkert føring bliver ikke løst ved at montere endnu en sonde. Derfor bør reparationen afsluttes med kontrol af både den nye del og forbindelserne.
P0141 sammen med andre lambdakoder
P0135 peger på opvarmningen ved sensor 1, mens P0141 vedrører sensor 2 på bank 1. P0036 er også knyttet til varmekontrollen ved bank 1, sensor 2, men den konkrete overvågning og kodernes indbyrdes prioritet skal læses i bilens diagnosebeskrivelse. Enslydende oversættelser i et generelt udlæsningsværktøj gør ikke alle koder udskiftelige.
Gem derfor den samlede udlæsning med status for hver kode. Hvis flere varmekredse har fejl, bør fælles forsyningsveje undersøges i diagrammet, før flere sonder bestilles. Hvis der samtidig findes en katalysatorkode, skal vurderingen tage højde for, at en relevant sondefunktion endnu ikke er afklaret. Det kræver et samlet forløb frem for separate reservedelsgæt.
Dokumentér at varmekontrollen faktisk er gennemført
En fejlhukommelse uden registrering umiddelbart efter sletning er kun et øjebliksbillede. Afslutningen skal omfatte de betingelser, hvor bilens overvågning kan undersøge varmeren. En angivelse af, at testen er gennemført uden fejl, er mere brugbar end alene oplysningen om, at lampen er slukket.
Få den udførte reparation og slutkontrollen med på arbejdssedlen: eksempelvis repareret forsyning, påvist afbrydelse i varmelegemet eller en relevant softwareændring. Hvis nødvendige prøvebetingelser ikke kunne opnås, bør det fremgå. Så er der et konkret udgangspunkt for opfølgning, hvis en ventende eller bekræftet kode registreres igen.