Ventilation og udluftning til motoren har hver sin opgave
P0449 vedrører ventilationsventilens eller magnetventilens styrekreds i brændstofdampsystemet, også kaldet EVAP. Systemet opsamler dampe fra tanken i et kulfilter og fører dem senere til motoren. Ventilen på ventilationssiden og ventilen, der doserer dampe ind i motoren, har forskellige funktioner.
Det er derfor vigtigt at identificere den rigtige ventil. P0443 vedrører kredsen til ventilen på vejen mod motoren, mens P0449 retter opmærksomheden mod ventilationen. P0442 og P0455 handler om lækageovervågning. Flere af koderne kan forekomme sammen, men de begrunder ikke automatisk udskiftning af samme del.
Placeringen og styringen varierer med bilen. En reservedel fundet ved at søge på ordet EVAP kan være den forkerte ventil, selv om stikket eller slangetilslutningerne ligner. Brug bilens identifikation og den præcise komponentbetegnelse, før der bestilles dele.
Start med kredsen, men behold bilens diagnoseforløb
På et system med strømforsynet magnetventil og stelstyring fra motorstyringen kan P0449 skyldes, at den elektriske tilstand ikke følger kommandoen. Et brud, en kortslutning eller en forbindelse med høj modstand kan være relevant. Følg bilens diagram, fordi forsyning og stikplacering ikke kan udledes af koden.
En systematisk kontrol omfatter aktivering med diagnoseudstyr, kontrol af forsyningen og undersøgelse af styreledningen. Ventilens spole vurderes efter den korrekte specifikation. Styreenheden bør ikke dømmes defekt, før forbindelser og komponent er afprøvet.
Et klik under aktivering er et tegn på bevægelse, men besvarer ikke alle spørgsmål om ventilation og tæthed. Få derfor angivet, hvilken elektrisk prøve der er bestået, og om der også er undersøgt for en begrænset luftvej. En røgtæthedsprøve og en kredsmåling undersøger forskellige forhold.
Kia Sportage QL: En blokering kan gemme sig i luftvejen
For Kia Sportage QL fra modelår 2017 beskrives et konkret tilfælde med P0449 eller P2422, hvor lukkerventilen ved kulfilteret og den tilhørende elektriske kreds er inden for specifikationen. I den situation skal ventilationssystemets gennemstrømning undersøges videre.
Fremmedlegemer kan sidde i strækningen fra påfyldningsområdet til hovedkulfilteret. Et dokumenteret eksempel er en rede fra edderkopper, især ved påfyldningshalsen. Det lyder usædvanligt, men illustrerer, hvorfor en ny ventil ikke hjælper, hvis luftvejen uden om den er blokeret.
Den konkrete anvisning fraråder at forsøge at blæse sådan en blokering væk med trykluft, fordi det har vist sig utilstrækkeligt. Den skal lokaliseres og fjernes efter den relevante metode. Eksemplet er knyttet til den angivne Sportage-generation; det betyder ikke, at edderkopper er en sandsynlig forklaring på enhver bil med P0449.
Vand og støv kan påvirke både ventil og filter
På Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe og bestemte øvrige store GM-modeller fra 2007–2010 er P0449 blandt de koder, der kan følge et problem med vand, korrosion eller begrænset lufttilførsel ved ventilationsventilen. Ejeren kan samtidig opleve, at tanken er vanskelig at fylde.
Hvis den almindelige diagnose viser, at ventilen er årsagen, beskrives udskiftning til en ændret ventilenhed med en bestemt placering af forfilter og slanger. Formålet med den korrekte montering er også at håndtere den luftvej, som udsætter enheden for snavs og vand.
Kulfilteret skal i dette forløb ikke udskiftes alene, fordi ventilen skiftes. Det kræver eksempelvis en mislykket tæthedsprøve eller for stor indtrængning af støv, snavs eller vand. Bed om at få dokumenteret filterets tilstand, hvis tilbuddet omfatter begge dele. Delvalg og slangeføring skal passe til den konkrete variant, herunder eventuel hybridudførelse.
Stik ved bagenden kan forklare flere tilsyneladende forskellige fejl
Et andet afgrænset tilfælde omfatter Buick LaCrosse fra 2010–2012 og Regal fra 2011–2012. Her beskrives periodisk motorlampe eller motorstop og mulighed for vand, snavs og korrosion ved bestemte forbindelser bag hjulkassebeklædningen. P0449 er blandt de relaterede diagnosekoder.
På LaCrosse er forbindelsen betegnet X403, mens Regal-eksemplet gælder X350. Hvis der konstateres skade i dette forløb, omfatter reparationen begge stikhalvdele og den foreskrevne beskyttelse af forbindelsen. En overfladisk rengøring af den ene synlige side er ikke det samme som den beskrevne reparation.
Dette er især relevant, hvis der findes flere koder fra systemer omkring tanken. Det er stadig nødvendigt at kontrollere den konkrete bil: Et bredt mønster af koder er et spor, ikke bevis for, at netop dette stik er defekt på alle biler af mærket.
Tankningsbesvær og lugt skal med i beskrivelsen
Brændstofdampsystemets luftveje kan være snavsede, afklemte eller tilstoppede. Kulfilteret kan også være påvirket af flydende brændstof eller nedbrudt kulmateriale. De forhold kan ændre systemets funktion, selv om en elektrisk komponent ikke viser fejl ved den første måling.
Fortæl værkstedet, hvis tankpistolen afbryder gentagne gange, hvis problemet opstod efter arbejde ved tanken, eller hvis der er benzinlugt. Det hjælper med at afgøre, om kontrollen skal omfatte mere end styrekredsen. Lugten bør ikke bortforklares som en normal følge af fejlkoden.
Ved synligt brændstofspild eller kraftig vedvarende benzinlugt skal situationen undersøges, før bilen bruges videre. Undlad at arbejde ved åbne brændstofdampe med tændkilder i nærheden. Der er ikke grundlag for at erklære bilen sikker alene, fordi motoren går normalt.
Hvad kan du kontrollere uden at skille systemet ad?
Gem en udskrift eller et billede af de præcise koder og oplysningerne fra læseren. Notér, om lampen vendte tilbage straks eller først efter flere ture, og om der samtidig var problemer ved tankning. Det giver et bedre udgangspunkt end at slette koden gentagne gange.
Et tankdæksel kan være relevant ved en lækagekode, men udskiftning af dækslet er ikke en dokumenteret løsning på en fejl i ventilens strøm- eller styrekreds. Det samme gælder en vilkårlig ny ventil. Bed først om at få placeret fejlen i kredsen, komponenten eller luftvejen.
Adskillelse af slanger og stik under bilen bør ske med korrekt adgang og den nødvendige viden om systemet. Brug ikke kompressorluft eller hjemmelavede elektriske forbindelser som genvej til at finde fejlen. De beskrevne modeltilfælde skal bruges til at stille mere præcise spørgsmål, ikke som fælles arbejdsanvisning for alle biler.
Aftal en efterkontrol, der svarer til den fundne årsag
Efter en ledningsreparation skal ventilens elektriske funktion kunne efterprøves. Efter fjernelse af en blokering skal luftvejen vurderes igen. Hvis bilen også havde en lækagekode, skal værkstedet tage stilling til, om tæthedskontrollen kan gennemføres og er bestået.
Få oplyst, hvis en overvågning endnu ikke har kørt, frem for blot at få beskeden om, at der ikke står en kode efter sletning. En god afslutning på fejlsøgningen angiver både det reparerede forhold og det, som faktisk er kontrolleret bagefter. Det gør også et eventuelt tilbagevendende problem lettere at undersøge.