P0597 beskriver en åben elektrisk kreds

P0597 vedrører styringen af termostatens varmeelement og betegnes som en kredsfejl eller åben kreds. Åben betyder i denne sammenhæng en elektrisk afbrydelse. Det fortæller ikke direkte, at termostatens ventil står åben, eller at kølevæsken hele tiden cirkulerer gennem radiatoren.

Det er en vigtig sproglig fælde, når en kort kodeoversættelse skal bruges til at vælge reparation. Bed om, at værkstedet beskriver den elektriske fejl og den observerede temperaturregulering hver for sig. En diagnose bør ikke springe fra ordet åben i koden til en konklusion om ventilens fysiske position.

Hvorfor har en termostat et varmeelement?

En elektronisk påvirket vokstermostat kombinerer temperaturens mekaniske virkning på et vokselement med ekstra elektrisk opvarmning af elementet. Motorstyringen kan dermed påvirke termostatens åbning efter motorens drift og belastning. Den elektriske del supplerer den grundlæggende temperaturafhængige bevægelse.

Varmeelementets opgave er ikke at fungere som en almindelig motorvarmer, der varmer hele kølevæskemængden før start. Det bruges til at påvirke reguleringen. Derfor kan en afbrudt varmekreds godt være en reel fejl, selv om motoren stadig bliver varm, og kabinevarmen tilsyneladende fungerer.

Hold P0597 adskilt fra P0128 og følerfejl

P0128 angiver et problem med at nå den forventede kølevæsketemperatur under overvågningen. P0597 retter derimod opmærksomheden mod termostatens varmekreds. Begge koder kan gøre termostaten relevant, men de dokumenterer forskellige forhold og bør ikke få præcis samme standardundersøgelse.

En temperaturføler er desuden en anden funktion end varmeelementet. Hvis der også ligger P0118, skal følerens signal undersøges efter den kode. Gem derfor alle registreringer med deres fulde beskrivelse. At samle dem under overskriften termostatfejl kan skjule, at der er flere elektriske eller termiske forhold at afklare.

Begynd med historik og synlige forbindelser

Fortæl, om kontrollampen kom efter udskiftning af kølevæskedele eller andet arbejde tæt på termostathuset. Det gør en glemt forbindelse, forkert føring eller beskadiget tilslutning relevant at undersøge. Tidspunktet er et spor, men er ikke i sig selv bevis for, at den seneste reparation forårsagede fejlen.

På kold motor kan værkstedet kontrollere stikforbindelsens fastgørelse, terminalernes tilstand og ledningernes føring. Fund af fugt eller aflejringer bør beskrives og følges op ved kilden. En ledning kan ikke erklæres fejlfri alene, fordi isoleringen ser hel ud på den del, der er umiddelbart synlig.

Få skilt varmeelement og ledningsnet fra hinanden

En elektrisk undersøgelse bør kunne svare på, om afbrydelsen ligger i elementet, forbindelserne eller ledningsvejen. Når modstandsmåling er den foreskrevne metode, skal elementet måles under de angivne betingelser og sammenlignes med motorens specifikation. Et generelt ohmtal fundet til en anden termostat er ikke en pålidelig grænse.

Spørg efter den målte værdi, testens opstilling og resultatet af kontrollen af forsyning og styring. En enkelt spændingsmåling uden viden om, hvorvidt styringen skal være aktiv, er let at overfortolke. Brug bilens diagnoseprocedure frem for at prøve sig frem med batterispænding eller en brokobling ved stikket.

Tilslutningen på huset er ikke nødvendigvis en løs føler

På visse elektronisk påvirkede termostater kan en integreret elektrisk tilslutning forveksles med en temperaturføler, der kan trækkes ud. Hvis tilslutningen afmonteres på den måde, kan elementets indvendige forbindelser blive revet over. Kontrollen må derfor begynde med at identificere komponentens konstruktion.

Adskil kun de forbindelser, som reparationsvejledningen angiver som adskillelige. Det er også relevant ved en ny reservedel: et stik, der ser rigtigt ud udefra, fortæller ikke hele historien om termostatens funktion og kompatibilitet. Delens anvendelse skal passe til motoren og dens temperaturstyring.

Et afgrænset eksempel med Audi 4.0 TFSI

For Audi S6, S7, RS 7, S8 og A8 med 4.0 TFSI fra modelårene 2013–2015 er der beskrevet et reparationsforløb ved P2181, P0597 eller P0599 med en ændret termostat. I det beskrevne forløb løser udskiftning af kølevæsketemperaturføleren ikke problemet.

Det er et eksempel på, hvorfor den konkrete motor og produktionsversion skal indgå i reservedelsvalget. Det er ikke en anbefaling om at udskifte termostaten på enhver Audi med P0597. Værkstedet bør kontrollere, om bilen og fejlforløbet er omfattet, og bruge de gældende reservedelsoplysninger frem for et gammelt nummer alene.

Montering og udluftning er en del af reparationen

Hvis termostaten udskiftes, skal pakninger og monteringsmetode følge komponentens anvisninger. Ekstra tætningsmasse er ikke automatisk en forbedring; på konstruktioner med foreskrevne faste pakninger kan den skabe problemer. En tæt samling skal opnås med de rigtige dele og korrekt montage.

Kølesystemet skal derefter fyldes og udluftes efter bilens procedure. I nogle systemer indgår vakuumfyldning eller en særlig sekvens. Bed om, at tilbuddet omfatter denne del af arbejdet og den afsluttende tæthedskontrol, så vurderingen af prisen ikke alene handler om selve termostathusets pris.

Vurder kørsel ud fra temperatur og advarsler

En kredsfejl må ikke bruges til at ignorere en temperaturadvarsel. Stands sikkert ved tegn på overophedning, damp eller væsentlig kølevæskelækage, og følg bilens instruktionsbog. Åbn ikke dækslet til et varmt kølesystem for at kontrollere niveauet. Koden alene kan ikke bruges til at love et bestemt antal sikre kilometer.

Efter udbedring skal kontrollen omfatte både varmekredsens diagnose og temperaturforløbet under relevante forhold. En prøve, hvor lampen blot er slukket efter sletning, viser ikke nødvendigvis, om fejlen er afhjulpet. Få noteret, hvilke driftsbetingelser der blev afprøvet, og om der kom nye eller tilbagevendende registreringer.