Læs reguleringen, før du udpeger en reservedel
P0174 betyder, at systemet har registreret en for mager blanding på bank 2. Det er forholdet mellem luft og brændstof, som blandingsreguleringen reagerer på. Registreringen er ikke en direkte fejlmelding fra en bestemt injektor, pumpe eller lambdasonde.
Brændstofkorrektioner fortæller, hvordan styringen forsøger at kompensere. En positiv korrektion betyder i den almindelige procentvisning, at der tilføres mere brændstof i forhold til grundberegningen. Det er ikke i sig selv et tegn på, at motoren har for meget brændstof. Skeln også mellem en hurtig korrektion og en indlært tilpasning; de beskriver ikke nødvendigvis samme tidsrum.
Bevar temperatur og måledata fra fejltidspunktet
En temperaturafhængig luftlækage kan være vanskelig at finde, hvis bilen kun prøves varm. Gem derfor freeze frame og tilpasningsdata, før hukommelsen nulstilles. Det giver mulighed for at undersøge bilen under forhold, der ligner dem, som satte P0174.
I et dokumenteret Ford-forløb for udvalgte modeller fra 2000–2004 sammenholdes korrektionerne ved tomgang med værdier ved højere omdrejninger. En tydelig reduktion kan lede undersøgelsen mod vakuumlækage, fordi ekstra luft udgør en større andel af den samlede luftmængde i tomgang. Metoden kræver korrekt temperatur og de rette data. Procentgrænser fra dette forløb skal ikke gøres til fælles regler for alle motorer.
Hold bankernes oplysninger adskilt
På en bil med separate korrektioner for bank 1 og bank 2 skal hver værdi mærkes med sin bank. En beregning, der blander langtidskorrektionen fra den ene bank med korttidskorrektionen fra den anden, kan give et misvisende resultat. Gem også, om P0171 er til stede sammen med P0174.
En sammenligning hjælper med at formulere næste undersøgelse, men afgør ikke alene årsagen. Skriv eksempelvis, om begge banker afviger under samme drift, eller om kun bank 2 gør det. Værkstedet kan derfra sammenholde mønstret med den konkrete motors luftveje, brændstofforsyning og målepunkter.
Lexus: mål trykket, før pumpen dømmes defekt
Et amerikansk reparationsforløb omfatter blandt andet GS 350 2013–2019 og RX 350 samt RX 450h 2017–2020. Her kan vanskelig start eller motorlampe forekomme med P0171, P0174 eller P0087. Forløbet omhandler tab af brændstoftryk.
Den afgørende kontrol er en trykmåling efter den pågældende motors procedure. Ligger trykket inden for specifikationen, gælder denne pumpeløsning ikke, og den normale diagnose fortsætter. Afvigende brændstofkorrektioner skal derfor ikke stå alene som argument for en ny pumpe. Modelår, motor og marked skal kontrolleres, før eksemplet bruges på en konkret bil.
Vanskelig start efter tankning kan ændre retningen
På bestemte Ford Expedition og Lincoln Navigator fra 2009–2011, bygget senest 15. april 2011, beskrives et forløb med kliklyd fra motorrummet eller vanskelig start efter tankning. P0174 er blandt de mulige ledsagende koder. Her kan ventilen, som styrer brændstofdampe til motoren, være den relevante del.
Reparationsforløbet skelner mellem symptomerne: Kliklyden skal kunne knyttes til ventilen, eller startproblemet efter tankning skal optræde med den angivne kodekombination. Det er ikke tilstrækkeligt, at en bil af samme mærke har P0174. Fortæl derfor værkstedet, hvis startbesværet faktisk følger tankning, frem for blot at beskrive bilen som svær at starte.
Cadillac 4.6: luftens vej kan være ændret efter arbejde
For Cadillac SRX, STS og XLR 2007–2009 med 4.6 LH2 beskrives P0171 og P0174, ofte uden en tydelig klage over køreegenskaberne. Små utætheder, deformation eller forkert placering i indsugningen kan være relevante. Kontrollen omfatter også tætninger og forbindelser i krumtaphusventilationen.
På disse biler kan luftstrømmen omkring luftmassemåleren påvirkes af montering af luftfilterkasse og kanaler. Det betyder, at en sensorværdi bør vurderes sammen med luftvejen. Det beskrevne forløb kræver også målinger efter opvarmning og varm stilstand; en tilsyneladende normal kold måling afklarer ikke nødvendigvis klagen. Rådet er afgrænset til denne motor og er ikke et generelt krav om udskiftning af alle uoriginale luftfiltre.
Software er et selvstændigt, modelspecifikt spor
På Ford F-150 modelår 2021 med 5.0-motor, bygget senest 8. marts 2021, findes et beskrevet fejlforløb, hvor P0174 indgår blandt mulige koder knyttet til motorstyringens softwareparametre. Løsningen i dette forløb er den relevante opdatering efterfulgt af nulstilling af den angivne hukommelse.
Det er en anden situation end en dokumenteret revnet slange. Før en opdatering vælges, skal bilens produktionsdato, motor, registreringer og aktuelle software passe. At afbryde batteriet er heller ikke en erstatning for en softwareopdatering. De to handlinger ændrer ikke det samme i styringen.
Få et testresultat for hver foreslået reparation
En målrettet rapport bør adskille en konstateret utæthed, et trykproblem og en mistænkt sensorfejl. Hvis der foreslås flere dele, så bed om at få knyttet hver del til det fund, den skal afhjælpe. Eksemplerne viser, at P0174 kan indgå i meget forskellige reparationsforløb.
Efter arbejdet skal det kontrolleres, om den oprindelige afvigelse og ejerens klage er afhjulpet under relevante forhold. Gem før- og eftermålinger samt eventuelle tilbagevendende koder. Hvis en reparation ikke ændrer det dokumenterede problem, er det nyttigt at genbesøge diagnosen frem for blot at fortsætte med næste del på en liste.