Hvad betyder et lavt signal fra EGR-føleren?
P0405 angiver et for lavt elektrisk signal i EGR-følerens kreds A. På systemer med en positionsføler i EGR-ventilen bruger motorstyringen signalet til at følge ventilens stilling. Et signal uden for det tilladte område gør denne tilbagemelding upålidelig. Bogstavet A skal fortolkes ud fra bilens diagram og kodebeskrivelse.
Koden fortæller ikke i sig selv, at der passerer for lidt udstødningsgas gennem ventilen. P0401 vedrører utilstrækkelig gennemstrømning, mens P0404 handler om reguleringens område eller funktion. Den forskel afgør, om undersøgelsen først skal koncentreres om følerkredsen eller om systemets evne til at flytte udstødningsgas.
Hvorfor sidder der en føler ved EGR-ventilen?
EGR-systemet leder en kontrolleret del af udstødningsgassen tilbage til indsugningen for at begrænse dannelsen af kvælstofoxider. Styringen tilpasser systemets arbejde til motorens driftsforhold. Ventilen, dens elektriske aktivering og dens tilbagemelding har derfor forskellige opgaver, selv om delene kan være samlet i samme hus.
En EGR-fejl kan ledsages af ujævn tomgang, tøven eller reduceret motorydelse. Symptomerne identificerer dog ikke den defekte del. Oplys derfor både den præcise kode og bilens adfærd ved bestilling af fejlsøgning. Notér især, om problemet begyndte efter arbejde på ventilen eller ledningsnettet, og om det viser sig ved start eller under kørsel.
En motorlampe med normal motorgang giver ikke grundlag for at love et bestemt antal sikre kilometer. Ved motorstop, kraftige ryk eller et effekttab, der gør det svært at følge trafikken, bør kørslen afbrydes et sikkert sted, og bilen vurderes.
Første kontrol: Hvad viser bilen faktisk?
Få gemt fejlkoder og tilgængelige hændelsesdata inden sletning. Bed om, at følerens måleværdi indgår i rapporten, og at stik og ledninger undersøges. En værdi, som ser normal ud ved kontrol, udelukker ikke en periodisk kontaktfejl. Det er væsentligt at skelne mellem en fejl, der er til stede nu, og en hændelse, som ikke kan genskabes.
I et konkret Mitsubishi-diagnoseforløb kontrolleres først data for EGR-position og derefter ventilens stik. Fortsættelsen afhænger af målingerne: følerforsyning, stelforbindelse og signalledning undersøges særskilt. Det er en nyttig måde at undgå, at alle elektriske problemer bliver behandlet som en defekt ventil.
Forløbet er beskrevet i L200-værkstedsmateriale fra 2007. Stikben, kontrolbetingelser og spændingsgrænser derfra må ikke overføres til en anden motor. Få målingen sammenholdt med det diagram og den specifikation, der gælder for netop din bil.
Forsyning, stel og signal skal vurderes hver for sig
På en ventil med indbygget elektrisk positionsmåling kan følerdelen have en referencespænding, en stelforbindelse og en særskilt signalledning. Aktiveringen af selve ventilen kan samtidig have en anden forsyning og styring. Derfor er udsagnet om, at der er strøm ved ventilen, ikke tilstrækkeligt til at frikende følerkredsen.
Bed om at få præciseret, om den målte afvigelse ligger ved føleren eller ved motorstyringen. Hvis signalet er korrekt ved ventilen, men forkert ved styreenheden, er forbindelsen imellem dem et relevant fejlspor. Hvis referenceforsyningen mangler, må den undersøges, før følerens lave udgangssignal bruges som bevis for en intern følerfejl.
Målinger bør udføres med passende udstyr og bilens fremgangsmåde. En tilfældig bro mellem stikben kan beskadige elektronik og giver ikke nødvendigvis et brugbart svar. Udskiftning af motorstyringen bør først komme på tale efter dokumenteret kontrol af kredsen og de relevante forbindelser.
Jeep Grand Cherokee: Kontrollér også softwaremuligheden
På Jeep Grand Cherokee WK fra modelår 2011–2013 med 3.0 V6 turbodiesel og motorkode EXF findes et afgrænset forløb for internationale markeder. Her kan P0405 eller P0406 sammen med motorlampen føre til opdatering af motorstyringens software.
Før opdateringen skal motorens systemer kontrolleres, og eventuelle andre fejlkoder håndteres. Det er således ikke et generelt råd om at programmere bilen, så snart P0405 dukker op. Bilen skal passe til anvendelsesområdet, og værkstedet skal undersøge, hvilken software og hvilke aktuelle anvisninger der gælder for stelnummeret.
For en ejer af denne variant giver det mening at få softwarekontrollen med i tilbuddet, inden en EGR-ventil bestilles. Eksemplet kan ikke overføres til alle Jeep-modeller, alle 3.0-dieselmotorer eller biler fra andre årgange. Det viser, hvorfor en kodebeskrivelse alene ikke er en komplet reservedelsdiagnose.
Ventilbevægelse og gennemstrømning er to forskellige prøver
En aktiveringstest kan vise, om ventilen bevæger sig, og om positionssignalet ændrer sig. Den dokumenterer ikke alene, at gasvejen er fri. I en undersøgelse af en Honda Accord 2.0 K20A6 fra 2003 reagerede ventilens positionssignal, mens indsugningstrykket ikke reagerede som forventet. Fejlen lå i den blokerede gasvej på indsugningssiden.
Det eksempel vedrørte utilstrækkelig EGR-gennemstrømning. Ved P0405 er pointen, at en rensning af kanaler ikke beviser, at en elektrisk signalfejl er repareret. Hvis der både er signal- og gennemstrømningskoder, skal værkstedet dokumentere begge funktioner efter den relevante reparation.
Efter udskiftning kan indlæring være nødvendig
Nogle elektriske EGR-ventiler kræver tilpasning i motorstyringen, når en ny del monteres. De tidligere indlærte værdier passer ikke nødvendigvis til erstatningsdelen. Undersøg derfor bilens krav til grundindstilling og efterkontrol, hvis motorlampen vender tilbage efter en udskiftning.
Indlæring er heller ikke en erstatning for en intakt følerkreds. Hvis en nødvendig elektrisk forbindelse fortsat er defekt, skal den fejl løses. En rapport bør skelne mellem selve udskiftningen, den udførte tilpasning og resultatet af den efterfølgende kontrol.
På visse VW-, Audi-, Seat- og Skoda-benzinmotorer med EGR omfatter en grundindstilling blandt andet ventilens mindste og største positionsværdi samt en afsluttende status. Fremgangsmåden er afgrænset til de understøttede styreenheder. Den bør ikke kopieres til en dieselmotor eller en anden generation alene ud fra bilmærket.
Hvad bør dokumentationen fra værkstedet indeholde?
Et brugbart resultat forbinder den fundne fejl med den valgte indsats: eksempelvis et beskadiget stik, en påvist afvigelse i følerkredsen eller en relevant softwareopdatering. Bed desuden om resultatet af kontrollen efter reparationen. At lampen slukker efter sletning er ikke samme dokumentation som et signal, der nu fungerer korrekt.
Hvis fejlen kun optrådte under bestemte forhold, bør værkstedet forklare, om de forhold blev genskabt. Hvis det ikke lykkedes, er det en reel begrænsning ved kontrollen. Den oplysning er mere anvendelig ved et eventuelt genbesøg end en ubetinget konklusion om, at ventilen nu må være i orden.